◇波浪切槽設(shè)計(jì)
在切槽內(nèi)部橫截面上設(shè)計(jì)成特殊狀的“波浪切槽”。在驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)時(shí)加上強(qiáng)負(fù)荷時(shí)，這些波浪槽部分互相支撐，保持塊狀高度鋼性。通過(guò)這一平穩(wěn)的接地性能，在抑制偏磨耗同時(shí)，也大大減低花紋噪音，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)越的制動(dòng)性。
◇優(yōu)良的轉(zhuǎn)彎性能
寬闊的中央肋條確保精確的操控性，尤其在彎道上提供了優(yōu)良的轉(zhuǎn)彎性能。
◇五段式變節(jié)距花紋設(shè)計(jì)
通過(guò)先進(jìn)的模擬技術(shù)，對(duì)胎面花紋進(jìn)行優(yōu)化組合，從而有效降低在高速行駛過(guò)程中輪胎與地面之間產(chǎn)生的噪音，提供最佳的靜音特性。
◇四條直排水溝槽設(shè)計(jì)
在有效降低噪音的同時(shí)，還提供優(yōu)異得排水性能，使高性能轎車(chē)在濕滑路面高速行駛時(shí)，仍然保持杰出的駕駛穩(wěn)定性和安全性。
◇真正的綠色輪胎
胎面配方中含有大量的高分散性的特殊硅材料，顯著提高了濕地性能和高速性能的抓地力。在保證高里程的同時(shí)，也大大降低了油耗，從而減少了汽車(chē)尾氣的排放，真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)保綠色輪胎。
① S.N.O.W. 加強(qiáng)層
S.N.O.W（螺旋纏繞尼龍覆蓋層）技術(shù)被應(yīng)用來(lái)平衡高速時(shí)產(chǎn)生的離心力，增加輪胎的穩(wěn)定性。
② 舒適性
在胎肩內(nèi)側(cè)置入高效吸收振動(dòng)的“消音吸震條”。降低因路面振動(dòng)引起的路面噪音聲，確保在任何路面上行駛都能保持安靜。
◇輪輞保護(hù)
在輪輞法蘭下方延伸出一個(gè)橡膠覆蓋的保護(hù)裝置，可減少法蘭受意外損傷的概率。
